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  • “后戈恩时代”再出发:内田诚如何带领日产走出危机?

    发布时间: 2021-02-05 00:36首页:主页 > 头条 > 阅读()
    本文摘要:,另一个是对销售市场的快速响应 (time to market)。”内田诚在新品发布会上觉得,中国在新能源技术、无人驾驶和车联网平台上不容易有强劲的市场的需求,曰产也将从驱动力可调式、车联网平台和积极安全系数配置这三个关键环节合乎中国汽车市场要求。 除此之外,曰产也在缓解与中国当地公司开展协作,以维持在成本费、技术性上的优点。 6月19日,曰产发布消息称作,将与欣旺达电动汽车充电电池有限责任公司合作开发仅限于于曰产e-POWER智充电电池一动技术性车系的下一代车载电池。

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    ,另一个是对销售市场的快速响应 (time to market)。”内田诚在新品发布会上觉得,中国在新能源技术、无人驾驶和车联网平台上不容易有强劲的市场的需求,曰产也将从驱动力可调式、车联网平台和积极安全系数配置这三个关键环节合乎中国汽车市场要求。  除此之外,曰产也在缓解与中国当地公司开展协作,以维持在成本费、技术性上的优点。

      6月19日,曰产发布消息称作,将与欣旺达电动汽车充电电池有限责任公司合作开发仅限于于曰产e-POWER智充电电池一动技术性车系的下一代车载电池。  殊不知,在中国电动汽车市场需求日渐日趋激烈的今日,珊珊来迟的Ariya可否后来者居上,助推曰产挽留先前的有益战绩?“曰产的电动式化技术性积累十分整体实力雄厚,伴随着顾客对电动汽车的接纳及其基础设施建设的不断完善,曰产Ariya理应不容易有比较好的销售市场展示出。”7月20日,汽车投资分析师钟师答复。

      某种意义,在崔东树显而易见,曰产Ariya在中国汽车市场上面有一定竞争能力。  “从现阶段看来,在新能源技术汽车市场上,曰产自身缺乏一定的纯电动汽车型烘托,但另外中国汽车市场和顾客对曰产知名品牌還是比较接纳的。”崔东树最终答复。


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